贵州旅游景点乱象,贵州旅游景点乱象有哪些

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于贵州旅游景点乱象的问题，于是小编就整理了3个相关介绍贵州旅游景点乱象的解答，让我们一起看看吧。为什么贵州旅游业蓬勃发展，大有赶云...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于贵州旅游景点乱象的问题，于是小编就整理了3个相关介绍贵州旅游景点乱象的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么贵州旅游业蓬勃发展，大有赶云超川的趋势啊？
2. 云南大力整改旅游乱象，你觉得哪些问题最需整治？
3. 贵阳中环路新增电子警察20天抓拍占用BRT道、压实线近3万起, 你怎么看？

为什么贵州旅游业蓬勃发展，大有赶云超川的趋势啊？

贵州空气清新，气候宜人，一年四季冬无严寒，夏无酷暑。贵州山川秀美，喀斯特地貌，丹霞地貌，奇山异水天下独绝。贵州，红色文华，民族风情，地方小吃，土司文华等丰富多彩。贵州，本就是天庭遗落人间的一颗明珠。只是养在深闺人未识。

我是四川人，不拿贵州和四川比，免的说带有色眼镜。客观公正的说贵州和云南比差多了!这次7月10日成都出发，先到威宁草海，然后乌蒙大草原，草海未开发，根本也没人气，I几乎没外省旅客，交通也太差，过高速每公里收费近1元!估计是全国最高的，黄果树确突很美，外地游客稍多些，但管理太混乱，去每个景点没工作人员提示，很多游客坐错车，人气和服务质量无法和大理，丽江，香格里拉比!吃饭也特贵!同样的酸菜鲜黄果树周边全部每斤68元，而云南的曲靖才18元!我实说，我们一行人就因为这些才取道转到云南旅游的!当然其次原因气温比云南高!

中国高速公路高铁的快速发展，是贵州旅游业最大的助力。距离已经不是问题。其次是贵州本身自然风光秀丽，具有很大的优势，只要当地***把握好机遇，做好相应的准备工作。贵州的旅游事业一定会出现蓬勃发展事态。

应该是赶川超云吧。。。四川旅游比云南都强，贵州要赶上云南都有难度，更别说要超越四川 贵州最近旅游业上升主要的交通改善，但实话实说玩的也就是一时新鲜，旅游***还是比不上四川云南。。。有难度

什么是贵州的旅游核心竞争力，各种寨子里的吊脚楼，侗族鼓楼，风雨桥，这些祖辈留下的建筑，和贵州原生态的民族文化，都是核心竟争力，当地独具特色的民族文化，可以让游客参与其中，体验多姿多彩的原生态苗侗等少数民族生活方式，应该说这种旅游***是独一无二的！也备具竟争力.....

云南大力整改旅游乱象，你觉得哪些问题最需整治？

说起云南这几年的旅游乱象，恐怕大部分人对此颇有感触，零团费、强制购物、伤人等等。每一起曝光，其实都是对云南旅游业的创伤。

想当年，海南的旅游业也走过这样的路，游客的投诉满天飞，负面新闻不断。为啥现今关于海南旅游的乱象少了呢？我这几年都会抽空去海南旅行，尤其钟爱三亚。今年一月，我在三亚时，曾经跟一位导游聊天，导游说：现在不敢胡来了。只要游客一投诉，我立马下岗，轻的是半月不能接团，重的就是得一辈子不得从事旅***业工作。导游告诉我，在三亚，每一个景点，都有醒目的标志牌，上面写明了三亚旅游委员会的投诉热线电话，游客要是不满意，一个投诉电话，自己明天就要去委员会报到。这个时候，我才明白，原来是三亚旅游的管理到位了。

其实云南，甚至其他旅游城市，最缺乏的，就是监管部门的监管，甚至是到了放任自流的地步。云南腾冲江东银杏村，原先是我非常向往的地方，这几年，每到银杏叶黄了，总是要去一趟。然而去了后的感受却一年不如一年。去年的十二月初，当我再度到银杏村时。村里修建了一条宽敞的水泥路，然而汽车就无法开进去了，这条一公里之长的路，全靠游客步行进村。如果你走不动，可以花钱坐电瓶车。进村庄前，宽敞的路就不让走了，你得从边上的自由市场摊位间绕进去，自然出村的时候也是如此。绕道行走，自然是为了让你购物。进了村里，居民的房前屋后，都有一些摊贩在出售所谓的农副产品，你也不知道这些产品到底是不是本地出产的。更离奇的是，因为村里少公厕，一些居民就在自己的屋前挂上牌子：如厕收费5元。就这样，原先一个美丽宁静的山村，有着如此美好的银杏，被一点一点的损害了。

云南是个旅游***非常丰富的地方，希望通过这次整顿，还一个洁净的云南旅游市场。

整改个屁，上周从云南回来，导游一样的强制消费，一样的骂人，一样的给脸色看，再也不会去云南，也会正告周围的亲朋好友，千万不要去云南。备注一下，本人参加的团，近三千一个人，只玩了昆大丽，共五天。

云南旅游近几年臭名昭著，确实很有必要整治一下。

最应该整治的重点，我认为有以下几点：

1、地方***对欺生、宰客等丑恶现象的麻木不仁、明哲保身、懒政惰政甚至是放纵、包庇奸商和恶导游坑害游客，也不能排除极个别官员有私下勾结奸商欺下瞒上、牟取暴利的情况。其实，不管什么时候什么地方，邪恶势力总是会有，但是如果正气足，邪恶势力就不敢为所欲为！云南旅游一再爆出丑闻，跟当地***部门的失职关系最大！如何确保执法部门客观公正地处理本地人和外地人的***，应该是***的重点监控环节。

2、严厉打击一些顶风作案、长期从事宰客行当的大中企业。云南旅游正不压邪的关键一环是不敢动真格，不敢动真格的表现是只拍苍蝇不打老虎！一些旅***业的大中企业带头宰客、大卖质价严重不符的伪劣商品、大搞零负团费、层层承包盘剥基层旅游从业人员，导致整个行业生态恶化且无法扭转，***最应该先拿这些企业下刀，不要老拣软柿子捏！哪些大中企业该严惩？这简直就是和尚头上的虱子明摆着！

3、旅游景点景区内的商业不应该是独立王国、不受国家法律管制。工商、税务等部门要把巡查旅游景点景区内的商户当成重点，因为这些地方是违法乱纪现象多发地。

4、对一些影响云南旅游形象的人和事，不要等网上热炒甚至是恶炒以后才做出反应，各地方、各部门之间要加强协作，让一些乱七八糟的事情消弭于萌芽状态。

今年去云南跟团旅游10天，碰到三个让我们心里感觉很不舒服的现象，希望能得到纠正。

一是导游对不购物的游客使用很难听的语言进行挖苦,讽刺，甚至近乎谩骂。

二是在景洪看傣族歌舞表演中听到主持人对被请上台的游客嘉宾使用让人极不舒服的侮辱性语言。

三是因为这个团购物不理想，两个在行程表中已经注明的景点被克扣掉了。

我刚从云南回来，说是整治，但我感觉效果不好，我报的纯玩团，但也进购物点，进门前导游就讲我今天对大家好不好，大家只能说好。然后他就说既然好那就支持一下工作，支援一下当地经济，支援一下当地儿童读书。然后就进去银器店，不买东西出来，他会让你再进去，几次后你不买都不好意思。有些态度坚决等我，也没买。但大部分人熬不住。虽不拿刀卡着你脖子买，但这种道德***也不太合适，出来旅游是寻开心，这样岂能不闹心。

贵阳中环路新增电子警察20天抓拍占用BRT道、压实线近3万起, 你怎么看？

既然是专用车道，确实不该占用，被罚也只有认了！但是作为一个私家车司机，我觉得中环路上乱象横生，只要有机会摩托车、电瓶车、中型车、重型货车通通都上了，更有甚者我还见过行人。摩托车电瓶车随意占中间道超车道，任你怎么提示都不会让一分一毫的，甚至不看后面有没有来车就乱换道的，有的怕是想到反正我是弱势群体，你动动试试？货车则龟速前进，管你后面多少车，要是遇到一个货车中间道，一个电瓶右道，你说是不是惨？我还真是遇到过这样的。交警部门是不是也该管一管？针对小型车辆可以这么严厉，那么为什么其他车就可以随意发挥？既然是规章制度就应该全员遵守，不应该厚此薄彼的区别对待！这才是真正的矛盾所在！

BRT车道是在中环上，贵阳的中环，也被叫做1.5环，毫无疑问，对于缓解贵阳的城市交通压力，起到了非常大的作用，从南明花果园CBD到观山湖新城区，可以经过最复杂的黔春立交桥，然后到长岭路，可以说，大部分时候都畅通无阻，从花果园到贵阳北站，有了中环，开车只需要10多分钟，可见，中环的重要意义。

但是，中环上面的左边车道，属于“BRT”车道，BRT其实也就是一种形式的快速公交，现在来看，坐BRT的人并不像想象中那么多，专门给所谓的公共交通一条车道，未免有点浪费的感觉，其实，如果允许私家车在不阻碍BRT公交车通行的前提下，可以在BRT车道行驶，这也是一种道路交通***合理利用的方式。

毕竟，修建中环，从广义上来讲，每一位贵阳人都有间接的“出钱或出力或出关注力”支持，毕竟都在贵阳这座城市消费、生活、纳税、交社保，哪怕是多关注一分中环的修建进度，也算是一种支持，如果单独把BRT拿来给那些多数买不起车、买不起房的低收入群体使用，未免是对那些纳税多的人的一种差别对待。

买得起私家车、买得起房的人，买的越贵，对社会的贡献是越大的，拉动了消费，而且，花费的钱越多（很多商品都是含税价），为这个社会做的贡献就越大，包括带动的加油站、修理店、轮胎产业等上下游经济，平均水平来说，要比那些什么都不买，每天蹭公交车出几块钱的人对社会的价值更大的，公共的交通其实就是一个“兜底”的体系，而不应该成为一种“***”，不应该本末倒置，从这个角度来看，允许私家车走BRT专用车道，也是有其合理性的。

贵阳这座城市，想要发展，其实硬件交通方面的改善是一方面，我们认为，更重要的，是软件方面的理念和观念，交通道路修通了，为城市送来了新的思想、理念和人才，应该加大对城市中高收入群体利益的照拂，而不应延续过去的年代一些人群所推崇的那种“大锅饭”的朴素的平均思维，现在贵阳在全省的省会城市首位度的提升，也有赖于打破这种所谓的“平均”。

贵阳中环路自从2016年底建成通车以来，为贵阳的交通提供了很大的方便，如果没有中环路，估计现在的贵阳要更加拥堵好几倍。

在这种大流量的道路上，肯定有很多违反交通规则的***发生，比如占用BRT车道或者是压实线，因此新增了很多的电子警察专门抓拍这些违章行为。

看到这个新闻的时候我还去查了一下有没有抓拍到我的车，我可以肯定的没有占用BRT车道，但是压实线估计有那么几次，至于为什么会压实线，很多司机都应该了解，就不解释了，这是违规行为，请大家引以为戒。

这里我想说一下关于占用BRT车道的问题。据我了解，贵阳的中环路东段是允许社会车辆在不影响BRT车辆行驶的状态下，可以借道而行的。

在东站立交那段中环路东段的地面上很明显的写着“借道起点”，而且***实线也变成了***虚线，然后在杨柳井立交那里写着“借道结束”的标志，也就是说这一段路是可以借道行驶的，但是不能干扰BRT车辆，不要在BRT车辆面前行驶。

图 ***虚线

我看新闻的时候还在考虑一个问题，那现在中环路东段是不是不能借道行驶了？看下图，显示中环路东段占用专用车道的车辆为0，也就是说还是可以继续借道行驶的，前提是你不能影响正常行驶的BRT车辆。

中环路是为解决交通拥堵而诞生的，所以公共交通肯定是优先的第一序列，所以私家车辆不能占用车道，不能影响BRT车辆行驶。这对于一座城市来说是非常合理合规的。

到此，以上就是小编对于贵州旅游景点乱象的问题就介绍到这了，希望介绍关于贵州旅游景点乱象的3点解答对大家有用。