日本人谈北京旅游景点,日本人游北京的视频

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本人谈北京旅游景点的问题，于是小编就整理了3个相关介绍日本人谈北京旅游景点的解答，让我们一起看看吧。一些中国人，连首都北京都没...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本人谈北京旅游景点的问题，于是小编就整理了3个相关介绍日本人谈北京旅游景点的解答，让我们一起看看吧。

1. 一些中国人，连首都北京都没去过，却喜欢出国旅游。什么心态？
2. 雷克萨斯听说质量不错，可是为什么北京街头雷克萨斯那么少，而且基本都是近两年款？
3. 某大V狂赞日本地铁秩序秒杀中国，后被网友证实是北京西二旗，您怎么看？

一些中国人，连首都北京都没去过，却喜欢出国旅游。什么心态？

仔细看了看这个问题，题主对没去过首都北京却先出国旅游的人有不满情绪，言下之意，没去过北京，不应该出国游。

如果真是这样的话，我躺枪了。

我在去北京之前，出国旅游过，这能说明什么问题呢？

其实，旅游跟先去哪里、后去哪里、喜不喜欢哪里都没有任何关系，跟当时的出行条件有关。

我去北京之前，恰好有机会去澳大利亚，所以就会有：“连首都北京都没去过，却出囯旅游了。”要问我什么心态？我只好说碰巧了！

当然，还有一些人，出国旅游过多次，去过很多不同的国家，却没去过首都北京，这也不能说明什么，不能说明人家不爱囯，也不能说明人家有媚外的思想。

不就是外出旅游吗？每个人的喜好不同，有人喜欢田园风光、有人喜欢高楼大厦、有人喜欢异域风情……

旅游本来就是一件快乐的事情，随心随意就好，释放压力，舒解神经，收获面对生活的勇气和信心，不沾染任何市侩的成分，足矣！

🌷头条的朋友们，我是@雅灵看世界 ，关注我，跟我一起去旅行，眼看世间的繁华与落寞，体验人生的温情与冷寂。

随着生活水平的提高，出国旅游不再是小部分人的高消费了，抛开柴米油盐，走出家门，看一看不同的世界，感受生活的美好，也是不错的选择，如今很多国家对中国实行免签，可以做到说走就走的旅行！

不同的国度，不同的种族，不同的文化，都让出国旅游充满了新奇，不是说国内不好，而是不同的地域会给人不同的感受，而且相比国内景点过年人山人海的拥挤，国外的体验无疑会更好一些，这也是这几年出国游持续火爆的原因。

我叫chen，就是没去过首都先出国玩的。目前走了十多个省份，二十多个国家。

是什么心态？

1⃣因为穷，国内的门票交通确实贵。我第一次出国去的是越南，柬埔寨，泰国，从广西陆路出境，几个国家玩了一个多月下来，花了5000块。先不说如果从广西出发玩到北京5000块搞不定，就是在北京待一个月也搞不定吧

2⃣中国是我家，什么时候去都可以。就像很多北京人没有如果故宫、没有爬过长城。我觉得很正常的心理啊

3⃣我出国之前没有去过首都但是去过云南、西藏、山东、上海、江苏等省市旅行。就想出国试试。我想喜欢旅行的人一定都会先走过一些国内城市的。

4⃣我是越出国越爱国那一类。越旅行越客观，能看到自己的好与不足，他人的好与不足。自己的好继续保持，接纳自己的不好，学习他人的好，避开他们的不好。才能变得更优秀不是吗。

心态很正常，原因不外乎以下几方面：

一是见识下异域风土人情，满足一下出国的好奇心；二是国内游价格离谱，性价比远比国外低；三是景点、餐饮价格奇高，购物处处是陷阱；四是国内景点拥挤，管理混乱。

崇洋媚外的帽子，给游客戴并不合适。

这标题感觉就像对着我说一样，我去游玩过四个东南亚的国家，那四个国家的首都都去了，但没去过北京。因为我家是贵州（和广西交界）那边的，去北京太远了，有时候也没时间去。是纯粹的没时间去，跟爱不爱国不搭嘎，不过以后有时间一定要去北京玩，也希望带我爸去北京玩一次，因为我爸很喜欢去北京玩，他老人家喜欢去长城。

雷克萨斯听说质量不错，可是为什么北京街头雷克萨斯那么少，而且基本都是近两年款？

我2016年9月买的雷克萨斯ES，没后悔过，优点不多说了，随着大家越来越懂车，都知道。BBA也是好车，但是各有侧重，我周围朋友加起来4辆ES。有250，有300好。

2016年雷克萨斯ES卖的非常好，以前宣传不多，但成都这边真的是满大街都是雷克萨斯ES，我们车库4辆ES，整车进口，内饰工艺近乎完美，更别说还有很多买的NX、GX。

当我在回答这个问题的时候旁边开过了一辆白色ES和钛银ES，右手边停了一辆200CT，A级车20多万。

缺点：200的动力确实肉，不如BBA知名度高，很多人以为就是20多万的车而已，认为30多万买个凯美瑞发动机的最低配没意思，见仁见智吧。很多买雷克萨斯的朋友反应自己50万的车比宝马5系还贵，妹子们都看不上，有点苦恼，哈哈。

雷克萨斯卖的少，实际上是营销比较收敛造成的，因为丰田系属于慢热品牌，靠口碑传播。

雷克萨斯品牌影响力小

跟BBA不同的是，雷克萨斯品牌一直没有太多的宣传，很多老人还脱口而出的喊它“凌志”。当然产品品牌营销费用跟产品销量是成正比的，前些年雷克萨斯销量非常少，因此品牌营销费用也就少。直到2012年后，雷克萨斯全面引入混合动力车型后，才开始大力推广品牌。而销量也随之年年上涨。

雷克萨斯为何销量少

销量少主要原因是经销店少，雷克萨斯经销店基本上是BBA任何品牌的四分之一的量，因此价格非常坚挺，很少有优惠。很多消费者也碍于雷克萨斯不优惠，而不去买雷克萨斯。当然开出去不如德国车认知度高也是原因之一。但买过雷克萨斯车的车主，品牌忠诚度都很高，很多人再次换成依旧是雷克萨斯车型。不但品质好，而且保养免费。

雷克萨斯销量其实不少

相对于那些合资车型，纯进口车里雷克萨斯一直是国内第一，任何品牌纯进口车销量都比不上他。去年雷克萨斯销量超过10万，比很多合资豪车卖的都多，几乎仅次于BBA的销量。而2016年的销量目标，大多数经销店在10月份就已完成，ES、GS、RX都在加价等车销售。

1.首先是民族情怀对日本车北方比较排斥，日系车在尤其珠三角还是海量的。2.就车论车雷克萨斯是中大型高档品牌，是除了BBA排第四第五位置左右，纯进口价格上并没有什么性价比优势。3.虽然保养维护是免费，但其实都把代价打进车价里面了，实际上车主是预付款了这项费用，并不是什么更优惠。4.丰田系里面的车使用时间耐用这个是肯定的，但是现在汽车市场的消费文化基本是5.6年后各车系都会换代，不到十年外观，技术都有很大进步，消费者换车欲望强烈，所以弱化了丰田车耐用这个优点。5.雷克萨斯技术更新和功能换代方面做得并不好，看看还用什么波箱和波箱棍就知道了，五十万的车有些部分基本还用二十万凯美瑞差不多，可取的一套混合动力的价格跨度远远高于其他系列，也是让车主预付了省下来的油费而已。6.在销售上过于精算，销量本来就不大，在各种配置选择上让喜欢算计的消费者有无力感，在四十万的选配上连导航都没有这种情况是把自己定位在保时捷这些选配高档车一样，过于小气，没有市场敏感度。

东北那边不太流行日本车吧，雷车南方很多，主要售价对于一般的来说有点贵了，A6满大街跑的2.0T，现在是1.8T，三十六七落地，ES250也要这价，甚至还要贵一万，但国内牌子来说奥迪响吧。

不要看看街头啊，看销量，反正雷车是个相对来说比较靠谱的车，省心最重要，保养免费也是一点，再加上混动省油和几年几万公里的保修，再加上大家的口碑，真心不错，我试驾过，es300h，唯一缺点，太肉。说实话，我对内饰要求不高，雷车算不错的了，不过真心挺喜欢新e的帕拉美娜的内饰，太漂亮也没抵抗力……这东西看你怎么选，很少跑高速，买菜接孩子用，雷车是个很好的选择，我也是听说，雷车跑高速费油，据说要10个油，最终我没选这个的原因就是太肉，再就是觉得外形不适合年轻人开，个人观点，不喜勿喷，最后选了528四驱，

某大V狂赞日本地铁秩序秒杀中国，后被网友证实是北京西二旗，您怎么看？

谢邀😃。看到事后被证明这些舔狗舔错了地方，我一点儿也不惊讶，甚至连生气的欲望都没有，为什么呢？

我想主要还是因为新冠疫情以来，各方面的事实充分证明了我们国家自己走的道路、坚持的制度是完全正确的，别人国家的好，哪怕图片反映的确实是其他国家的好，跟我们有什么关系呢？

或许我们确实还有一些问题，但这并不重要，任何制度的完善有一个过程，或许期间会有反复，甚至有一些问题需要修正，但是只要给一些时间，多一点耐心，我们就会越来越好，国民的整体素质超过美国，日本也只是时间问题。

我们几千年来都引领着世界的文明，之前的挫折只有100余年，现在整个国民的心态正在适应国家民族重新崛起的势头和状态。别人好怕什么，别人好一点儿只是暂时的，我们做好自己的事，走好自己的路就一定会比别人更好，这样的自信，就是我们面对目前差距的正确的且正常的大国心态吧………😃

总觉得自己不好别人好，那就去好了，待在中国干什么！

中国的国民素质进步很大了，我是安徽人目前坐标芜湖，回合肥的时候坐地铁大家都自觉排队。火车站坐公交的也都是排好队上车，没有之前那种人推人，人挤人的情况。

我们不仅要能看到其他国家的好，看到自己的不足，但是也要看到自己的进步。

有一次出差去韩国，出地铁的时候我们几个同事下电梯和国内一样，准备直接过去，一看别上人都在排队，而且都靠右边，人也不多，大家感叹一下，人确实素质高，但是也要能想到毕竟韩国发达那么多年了，再经过一段时间中国也能做到，不要妄自菲薄。

外国的空气并不比中国的香甜！

近日，某网络博主上传了一段关于城市地铁的短视频，并配文称“（日本东京）新宿站是全世界最繁忙的车站，秩序井然，互不指责，先下后上是必须的。”

随后，另一位大V发布了同样视频，狂赞日本社会文明世界一流，还故作痛心疾首地发问“我们会反省与反思吗？”

然而，正在我们“反省与反思”的时候，有网友发现，被这两位大V狂赞的“日本地铁”根本不是什么东京新宿站，而是中国北京的西二旗地铁站，而视频的原作者是北京的一位普通市民。

对于这两位媒体大咖在媒体上的言论我不想过多评论，但现实中，确实有些人的骨头就是那么软。眼睛光盯着国外的某些亮点，总认为国外的什么东西都好。于是，才有很多人千里迢迢去国外疯狂采购，可到家一看产地却是made in china！

随着我国城市文明建设的进一步发展，人们在乘坐公共交通工具时候的秩序也有了很大的提高。就拿我们天津来说，地铁站内人们都是井然有序，先下后上的道理恐怕几岁小孩都懂。而且对于老弱病残孕，我们都有专属座位，大部分年轻人遇到需要帮助的人都会挺身而出。

不知道这两位大咖是否乘坐过国内地铁，是否看到过我国社会秩序的良好局面？

既然羡慕国外的生活为什么不飞过去，为什么一边享受着国内良好的社会环境和生活秩序，一边又在公众面前胡言乱语说三道四？

子不嫌母丑，狗不嫌家贫。我们是有些地方不尽人意，可这里毕竟是自己的祖国，只要我们同心协力，相信我们的生活会越来越好。您说呢？

图片源于网络，侵删。谢谢！

网络时代，别装得太过了，否则翻车被打脸了，徒添笑柄事小，暴露了内心的丑陋和人格的卑劣，人设崩塌，好不容易成为“大V”之后积攒的人气和流量一去不返，损失就大了！

“文明码”是不是某地鼓捣出来的一个笑料？这个见仁见智，理智起来的国人、素质越来越高的国人都有自己正确的判断。作为“大V”，抓住这个热点做文章，本来是既讨巧又为自己树“精英”人设的好机会，可惜，这个“大V”上错车了。

简单来说，对当前某地鼓捣“文明码”发表自己的看法，只要不出格，没问题。但是，不要扯上其它国家的所谓“高大上”来作所谓的对比——你拿人家不用文明码就能文明来抨击中国，我们却不会拿美国至今还没有控制疫情，来对比“灯塔国”的虚弱和不堪！

好好的一次社会焦点事件的讨论，扯上其它国家，那就有跪舔他国打压本国之嫌，尤其是中国人民不太感冒的日本，那就怪不得要翻车了。

最要命的，居然还错把北京西二旗当东京的新宿站，事后不但狡辩，还用“怀疑他们能拿多少钱”倒打一耙，这就暴露卑劣无耻和狂傲自大的本性了。这种“大V”，智商和情商已经让人彻底看穿，“大V”之路，很可能就此断送。

日本地铁有高度文明，直接赞就是，既然那是事实，谁都不会否认。但是，我们中国的情况，有问题你们揪住不放，那些进步和发展，你们能不能也实事求是一点，即使无法做到真情实意的认同和赞扬，那也不要张冠李戴用来捧别人踩自己？

一句话，某些心术不正的所谓“大V”，我们中国的一步一个脚印、我们中国的进步和发展，我们自己看在眼里、放在心里就好，至于你们，求放过。

到此，以上就是小编对于日本人谈北京旅游景点的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本人谈北京旅游景点的3点解答对大家有用。