成都空铁旅游景点,成都空铁旅游景点有哪些

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于成都空铁旅游景点的问题，于是小编就整理了2个相关介绍成都空铁旅游景点的解答，让我们一起看看吧。达州高铁站为啥是第一大高铁站？省会...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于成都空铁旅游景点的问题，于是小编就整理了2个相关介绍成都空铁旅游景点的解答，让我们一起看看吧。

1. 达州高铁站为啥是第一大高铁站？
2. 省会城市越来越大？7个省份提出“强省会”战略，有你的家乡吗？

达州高铁站为啥是第一大高铁站？

是川东北最大的高铁站

      达州高铁站，是铁路达州枢纽的主要客运站，车站地址位于达州市达川区斌郎街道石观村空铁新城。经前期研究，高铁站站房初步意向为“线侧站房+高架候车”，其中成达万车场+西达渝车场站台规模近期为6台15线，远期10台23线。站房4.8万平方米，南广场6万平方米（90亩），北广场3万平方米（45亩）。该站规划有动车运用所，其中车场规划占地面积约1100亩，动车运用所引入线路长6千米（上下行分线），规划占地面积约800亩。该站是达州铁路枢纽高速动车组的主要办理站，办理成达万及西达渝2条高速铁路的成都、重庆、万州、安康4个方向动车始发终到及通过客运作业。同时，远期还预留了兰广达高速铁路接入条件。

省会城市越来越大？7个省份提出“强省会”战略，有你的家乡吗？

这是城市现代化的趋势，不以人的意志而转移，是时代资本科技人才与文明进步***发展的需要。如墨西哥城占其国绝大部分***（90％？），世界趋势如此，我国也不例外，所以房地产业就是省会不降反升。这种情况只会越来越扩大，这是向心化现象，如北京己是七环了，或许会是一百年内有效。

中国近代城市发展过程中，以其地理环境，气候特点，***状况等因素自然发展！人为干与较少！隨着科技的進步，交通的发达，优势***逐渐向优质城市聚集，形成了区域中心城市或大省会城市！加上当今有了战略佈局，有意识地進行差异发展，使当今很多省会城市形成了一家独大！例如武汉，成都等省会强市！但在其省内则很难出現第二第三个著名城市，而河北省强省会城市发展较慢，加之历史悠久，除了石家庄，还有著名的保定，唐山，邯郸，秦皇岛，张家口，承德等城市，分佈在省内各地，实力相当！

强省会好，还是共同发展好？有条件或国家有想法的省会可以友展強省会城市，例如武汉和成都，他们战略地位极为重要！有些省没必要发展强省会城市。例如河南，陕西等！河南郑州最大的优势是空铁交通优势，扬长避短，做大做优！同时照顾到洛阳，开封等城市的快速发展。陕西也是如此，典型的中国古城，厚重的历史足巳傲世群雄，加上文敎卫以及军工的优势西安足矣！把咸阳，延安，汉中等城市快速发展起来。如果把非省会城市快速发展起来，中国版图上各级別城市更均衡，城市之间更和谐！

我们河南的郑州，交通如此优越，发展强省会是必须的。将建成全国交通、物流、商贸和工业中心。但不要忘了把发展的成果（钱），反馈到周围的以农业和环保为主的市县。[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]

首先应该讨论一下“强省会”战略究竟是为了什么？其意义何在？

为何要实施“强省会”战略？

这些问题是有必要搞清楚的。

此外，“强省会”战略是否会影响省内其它城市的发展？

“强省会”战略是否会影响各城市之间的自由竞争？

“强省会”战略是否会造成不公平现象的出现？

……

一系列相关问题都是需要讨论的。

全国集中精力，除了长三角，粤港澳，这些经济发达地区全域发展，全国其他地区，有能力的省全力培养2到3个大城市，没能力全力培养一个大城市，剩余其他地方减少投入这样***可以集中。好管理，大家也就近就业产业也集中。是个好方法。中西部地区确实不太适合全域发展。想学江浙沪全域发展结果都发展不起来。从这几年西安，成都，武汉，郑州等城市来看完全可行。宁夏地区感觉还不算强省会还是不够，银川要全力以赴发展，其他四市，好好配合把银川培养成为一个二线城市就可以大量吸引，外省的人前来定居。

还是希望西北地区能够认清形势主要培养几个省会城市。西安成为一线城市，其他省会集中***努力成为强二线，这样才能保证本省人力***少量外流，还可以虹吸周边省份的人口。否则我们国家以后人口进入负增长西北地区缺少一线，和强二线城市本省的人口大量流失。还想在发展就会很难了。可以参考东北的黑龙江，如果没有哈尔滨这个城市，可能7普黑龙江流失人口就不是600多万了，很可能高达上千万。

未来人口，才是最重要的，一个城市能够大量吸引外来人口定居，才是有发展前景的城市，如果一个城市不能吸引人口，过不了多久经济必然下降形成恶性循环。

到此，以上就是小编对于成都空铁旅游景点的问题就介绍到这了，希望介绍关于成都空铁旅游景点的2点解答对大家有用。