贵州旅游景点被低估,贵州旅游景点被低估的原因

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于贵州旅游景点被低估的问题，于是小编就整理了2个相关介绍贵州旅游景点被低估的解答，让我们一起看看吧。徐霞客打卡之地，贵州这个旅游景...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于贵州旅游景点被低估的问题，于是小编就整理了2个相关介绍贵州旅游景点被低估的解答，让我们一起看看吧。

1. 徐霞客打卡之地，贵州这个旅游景区为啥“火”不起来？
2. 贵阳将再添一条新高速，双向6车道，年内开建, 你怎么看？

徐霞客打卡之地，贵州这个旅游景区为啥“火”不起来？

贵州兴义，印象比较深刻的是万峰林和万峰湖。景区很大，游人也不多，没有拥挤感。美食可口，农家乐绝对地道。知名景区，必然要带上文化，布依族有自己的文化，挺有乐趣。 值得一提的是，我们请的是当地一小弟开车兼导游，超级热情，很真诚，谁都会和他建立友谊。另外来这边是要考验驾车水平的，除非自身自信到爆棚，否则不推荐自驾游，因为路又陡又弯。这也许也是这个景区火不起来的原因之一吧。

贵州兴义，那里没有车水马龙、没有人山人海，有的只是画一般的风景。说到兴义的景点，几个大的地方一定要去：万峰林、大峡谷、贵州醇风景区。

贵州兴义虽然城市不大，但给我的最深的印象是：道路宽畅，城市的绿化景观不错，交通便利，有飞机场、高铁和高速公路。在兴义滴的打车非常方便，几乎是“招之即来，而且价格便宜，服务态度很好。

其实，贵州兴义处处有美景，景色优美，多数景点都是自然景观，唯缺我们的耐心去慢慢发现，细细品味……贵州兴义，人间仙地！

贵州兴义旅游火不起来的原因，我认为：宣传不够；或者是旅游开发还不够到位等等，希望大家关注兴义，到兴义欣赏美景！大家一起推动兴义的旅游兴旺起来！[合十]

贵阳将再添一条新高速，双向6车道，年内开建, 你怎么看？

贵阳的高速公路很多，这次估计说的是乌当到长顺的这一条，乌当（羊昌）至长顺高速公路起于贵阳市乌当区羊昌东北侧，顺接已建贵阳至瓮安高速，与贵遵复线呈十字交叉。

△乌当到长顺的老路线

然后终点是在黔南州长顺县城东北侧与都安高速贵安支线顺接，和已经建成的花安高速十字交叉，算得上贵阳东北向南的一个又一条纵向通道，原先从贵阳乌当到长顺，有3条线路，经过绕城高速或者甲秀南路（西二环）、贵安大道等。

现在如果乌当到长顺的高速通了之后，一方面西二环、贵安大道方向的车流量可能会稍微松缓一些，不那么堵，另一方面，也利于把乌当和长顺和贵阳的距离拉得更近，加强贵阳和周边城镇群的交融。

△长顺被包括在都市圈范畴内

说白了，以后黔南的长顺县人，到省城贵阳就更方便了，有利于加大黔南和贵阳的融合，通过黔中城市群的规划，也不难看出，以后长顺是属于贵阳——安顺都市圈范畴内的，原先的贵惠大道，惠水和贵阳的联系也越来越密切了，包括龙里在内的黔南州的几个县份，环伺贵阳周边，未来还是很有潜力的。

新建的高速为贵贵乌当(羊昌)至黔南州长顺,，全长127.8公里，途径乌当、清镇、安顺、长顺，设计时速为100公里每小时，双向6车道今年开工，预计2021年能够建成通车。

有的时候我看贵州地图，就会发现，贵州地图上的高速公路已经是密密麻麻的了，将贵州省划分为一个个小块，就如下图所示。

很直观的可以看出，贵州现在的高速公路网络已经非常发达和完善了，而且这些高速公路基本都是修建在山川河流之间。

贵州的地形多为丘陵，高速公路的桥隧比非常高，一般都能达到百分之六七十以上，所以在贵州建设高速公路的难度和成本相对平原地区高太多了。

而在这种高速网络已经比较完善和超高成本的前提下，贵州还在继续大力的发展高速网络建设，除了这一条高速，前段时间媒体还报道了还有10条高速公路在准备建设中。别说其他人，就是我们贵州自己人都低估了上级想要大力搞高速网络的决心。

可能是以往的交通不便让贵州人吃尽了苦头，所以在现在国家强力支持的机会下，破釜沉舟的搞交通发展。

即使贵州财政的负债率高居国内榜首也不在乎，不仅要把交通搞好，还要一步到位搞到完美，不仅追求每一个县市都通高速公路，还要让高速更为方便，去哪都可以选择高速出行。

到此，以上就是小编对于贵州旅游景点被低估的问题就介绍到这了，希望介绍关于贵州旅游景点被低估的2点解答对大家有用。