重庆南川雨天旅游景点,重庆南川雨天旅游景点有哪些

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆南川雨天旅游景点的问题，于是小编就整理了3个相关介绍重庆南川雨天旅游景点的解答，让我们一起看看吧。2021重庆下雪的几率高吗...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆南川雨天旅游景点的问题，于是小编就整理了3个相关介绍重庆南川雨天旅游景点的解答，让我们一起看看吧。

1. 2021重庆下雪的几率高吗？
2. 看重庆今年夏天这天气，以后会不会不需要出去避暑了？
3. 成都都市圈刚上线市域铁路明年就开建，为何重庆的光打雷不下雨？

2021重庆下雪的几率高吗？

那些海拔较高的地方肯定会下雪，比如巫山、巫溪、城口那些地方，有些就是在大巴山山，立冬后就会下雪，另外武隆仙女山南川金佛山也容易下雪，渝北区北边的茨竹就处在华蓥山南段，也容易看到雪。但是重庆中心城区范围不容易看到下雪，像20016年1月下旬那种情况二三十年才有一次

重庆海拔高的地方每年都会下雪，渝东北地区靠近大巴山一带，海拔最高的阴条岭2700多米，另外武隆仙女山、南川金佛山海拔都超过2000米，冬季都会遇到下雪。但是重庆主城看到下雪的几率就比较低，缙云山、歌乐山、南山看到雪的几率比城区里面高一些，但不是每年都能看到。

看重庆今年夏天这天气，以后会不会不需要出去避暑了？

近3年，刚走出重庆主城，避暑地都还没有到。标题新闻就跳出来“重庆下雨☔️”的字样！真的挺让人无语😓

前几年，重庆主城周边的黄水、南川、武隆等高海拔区县，以及周边贵州、湖北利川等地，卖了好多避暑房给重庆主城区的人。从2020年开始，避暑房就没有去住过！不光因为新冠，更因为这两年，今天的气温刚升到38度，明天就开始下雨🌧️！

作为一个重庆人，真还有点怀念以往连续十天半月的40度高温天气。早上起床，红红的日出喷薄而出，自是重庆独特景致！怀念那🔥的夏天，不只因为有高温假放；也不只是让避暑房能有利用价值；更因为，那是重庆的夏天的感觉，一种仪式！

不管天气如何，重庆人都习惯夏天出去转转，有避暑房的，老人、小孩都要到避暑房去住一段时间：这也是一种夏天仪式吧！

近十年的气候证明，重庆夏天也就热一个月左右，七月底到八月底，能上三十八度的也就十天左右，学生开学就不热了，避暑就是躲过那最热的十天左右就行了，就近玩几天就好，到四面山，金佛山，仙女山就行，想走就走，想回就回，什么湖北，贵州，云南就不用去了，太远。

成都都市圈刚上线市域铁路明年就开建，为何重庆的光打雷不下雨？

重庆在规划上是有问题的。因为规划最后要靠钱来落实。所以重庆很多项目延后得多。还有重庆规划跟风。但是不仅仅跟成都。其他的也跟。其实重庆要做的优势水路和陆路。还有工业。特别是民营企业。这样把税收质量搞起来。光靠投资比较不可持续。

成都都市圈的建立是一个很好的开始，现在成都也只是刚抬头而已，这么大的一个都市圈，需要建设的基础设施还很多。

成都能有今天的都市圈，是很多人期盼的，也是很多人努力的结果，当然不排除中央的大力支持和宏伟的蓝图！

一个都市圈，从规划到建设都是需要时间的，这其中包含着很多事情，并非我们想象的那么简单，这么宏伟的规划和建设需要各行各业和各政府部门的共同努力！

再说了，成都和重庆有着本质的区别，至少地形地貌就能决定设计、施工、资金组建等诸多不同！

成都这边是平原和浅丘陵，至少设计和施工相对来说会有一定的优势，而重庆是山城，那里最不缺的就是大山，即便是要建设什么，仅地质勘探就会花费很多时间！

设计也是会有难度的，一些建筑可能会让设计院反复验证，毕竟是为了发展大计，马虎不得！

再说了，重庆作为直辖市，会考虑总体规划，远期发展，现在没有动作，不代表地方政府没有努力，一定是有原因的！

如果什么都拍板确定了，以中国的建造速度，搞点交通建设，那岂不是小事一件吗？

成渝两大都市圈，是西南的亮点，以后两圈加成渝城市群，那样的繁荣景象好像都已经在眼前啦！

不必为了这一点小问题而担忧，以后的繁荣景象迟早会出现在我们面前的，现在不仅是我们希望尽早实现那样的景象，相信成渝的所有人，甚至圈外的人们都希望这一天早点到来！

大应该都知道四川成都继东部新区及天府新区机场很快出炉运营腾飞后，人家又马不停蹄的进一步动作规划了范围更广大的都市圈规划，而且人家这个都市圈规划获批刚刚还没几天，人家就重磅抛出了市域铁路，并且人家官宣铁定会在明年即2022年内开工建设了。

我们在来看重庆，当年四川成都依托天府机场的建设而出炉了成都东部新区即天府新区，当时的重庆也不甘示弱，立马抛出了范围广大得多包含整个渝西地区及南川、长寿和涪陵在内的超级重庆都市新区规划。但是客观讲人家那个天府新区是有天府机场做引领发展的，虽然重庆这个都市圈规划进行了区位功能规划，但事实上至今都是有名无多大实处的。

当然重庆也想让它名符其实，也想都市区有可圈可点的产业引领，其中最大的亮点就是在都市新区规划了第二机场，同时围绕这个第二机场规划了都市新区多条畅通工程。前不久四川天府机场开通运行后，重庆也在努力的促成自己的第二机场开工建设，但是目前为此，重庆这个新机场何时能开建还是一个未知数，毕竟从川渝整个客货空运需求来讲，目前来说还不具备必须要开工建设的时候。

而这样的现状对于重庆来说是一切只有等全盘皆输的节奏。说白了川渝这对难兄难弟，重庆一招慢就步步慢，已经赶不上四川的中心发展规划速度了，因为重庆已经失去了先机，而川渝在许多方面的资源都是共有的，一但人家先有了，你后来者就基本暂时无戏了。比如在机场航空布局上，重庆已经失去了能够进一步动作的资源空间了。而目前的重庆只能寄希望于新机场能够尽快启动开工建设，它今后营运能不能赚钱对于重庆不重要，当前重要的是只有它动工建设，重庆依托它而生的都市新区众多畅通工程才能启动进行下去，否则的话，目前重庆只能光打雷不下雨，因为新机场没来，其它的真没法下雨呀！

重慶核心地方是山區。一、工程建設費用相對較高。二、吸引外部資源的能力相對較小。這就導至重慶基礎建設投資回收周期長的特點。

所以重慶不要事事跟別的城市比，尤其是跟成都比。同樣一條地鐵，建設費用重慶要比成都貴一倍，投產後，流量還只有成都的三分之二不到。基礎建設投資的資金最終來源于賣地收入，重慶的房價還比成都便宜。盡管成都的收入要繳省上繳中央，但是總體上還是比重慶寬裕得多。

鑒於這種情況，重慶的基建應該本著節省的原則，把好鋼用在刀刃上。不該有的項目要果斷砍掉，比如璧山機場。地鐵S線投資大收益小，甚至可能連運行費用都無法維持，更要謹慎立項。

到此，以上就是小编对于重庆南川雨天旅游景点的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆南川雨天旅游景点的3点解答对大家有用。