重庆各个旅游景点堵车,重庆各个旅游景点堵车事件

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆各个旅游景点堵车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍重庆各个旅游景点堵车的解答，让我们一起看看吧。2017年重庆在全国最堵车...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆各个旅游景点堵车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍重庆各个旅游景点堵车的解答，让我们一起看看吧。

1. 2017年重庆在全国最堵车城市排名又名列前矛，重庆堵车的原因是什么？
2. 重庆旅游车停哪？
3. 重庆哪个区可以避开5D交通？
4. 最新“堵城”榜出炉！第一名是重庆, 你怎么看？

2017年重庆在全国最堵车城市排名又名列前矛，重庆堵车的原因是什么？

重庆这几年发展的确实很快，但是城市的基础建设却没有跟上。

不过这也是有客观原因的。因为要在崎岖的山上改造一些设施，投入的人力物力都是非常巨大的。

另外我个人感觉重庆市的道路规划有问题。这和一年前的成都双流机场辅道一样，完全让人看不懂设计理念。或许设计师比我们普通人想的更多吧，但从实际情况来看，确实有问题，而今年双流机场辅道已经改造完毕。而作为一个月要来两次重庆的我，却很少发现重庆对一些老旧路段进行改造，或许是主要精力都放在了新项目上吧。因此堵自然就很正常了。

每次路过几十上百米高的路桥，都会忍不住下车留影。从视觉效果来说，确实很壮观。但同时也得心疼一波耗费的人力物力。

重庆堵车，不仅仅是上下班那段时间。现在无论是平时、周末还是节假日，基本上都是天天堵。渝中区，沙坪坝区，九龙坡区，南岸区，江北区，渝北区等等这些主城区和连接这些主城区的道路、桥梁和遂道……那更是堵你没商量。

要说原因我看主要有以下节点：

1、道路桥梁的规划和建设问题。我个人认为重庆的道桥规划是不合理的。重庆的特点是组团式发展，组团之间就靠一两条主干道路桥连接，车流量之大可想而知，而且各条支路先后都要往上接，所以就会越来越堵。

2、重庆的城区之间隔着两条江。例如沙坪坝区渝中区南岸区九龙坡区往返江北区渝北区，就主要靠石门、嘉华、嘉陵江渝澳、千斯门、朝天门、长江、黄花园几座桥，大家可以想象一下千军万马过独木桥的情境。

3、重庆是山城，水城。城与城之间的连接依靠沿江、盘山、遂道、桥梁这些方式，要新修或者改扩建一条路，拆迁量大，建设成本高，施工难度大时间长，看似到处都在修路桥，但投入使用的比较缓慢。

4、道路桥梁等基础设施的建设发展赶不上车辆急速增加需求，这几乎是一个不能完成的任务。重庆2017年汽车总量已经超过500万辆。既没有限购，也没用限号，买个车就像买个冰箱彩电是可以零首付的……

5、交通管理水平和驾驶人员的素质都不高，是堵车的一个重要原因！

6、城市公共交通规划发展投入没到位。说建换乘中心，在哪里？怎么换乘？有没有停车场？反正我不知道！说鼓励大家坐公交乘地铁轻轨，你去试试？走的走死爬的爬死……顺便说说：南岸区铜元局就一个轻轨站，建在哪里呢？天临水岸！没听说过吧，融桥、骑龙山庄，上海城，帝景名苑等大型社区都离它很远，为什么呢？因为这个轻轨站和这个几万平方的小型楼盘都是城投集团投资修建的……

7、其实这些年重庆的交通建设也取得了很大成绩，但离人民群众的期盼和城市的需要还差得很远，大家继续努力吧！重庆加油！

按理，重庆不应该成为“堵城”，因为重庆属于分散性的城市，人口，车辆均分散在主城区。但是，由于重庆的地理，地形的特点，导致穿山跨江，导致堵车的主要原因之一；其次，重庆直辖的时间不长，基础设施欠帐太多，好在直辖后，弥补了一些欠帐，加快和加强了基础建设，但是，还是跟不上快速发展的步伐；第三，管理函待加强，比如，公交车的优化，站点的设置，红绿灯的设置，公路施工的优化组织及审批等等。

重庆是一个大都市，人居密度大，修扩路成本高，未先规划不足，又受地形限制，环线过大，又没有一点一环，一点五这样的小环线，东西直通大道无，南北直通大道有一条，在修的一条以不正规，重庆目前是一个南北长方形，东西直通大道应该重视，不可能都去依赖转环线，肯定堵车，一环二环又没有增加引导线，必须增加井字型，唯一南北靠山修成本低一些，东西必须把两山在打洞连通，在二环内增加井字型，要不然东西高铁站之间车以后更多，要成为美女美食梦幻旅游城市，就要打造八字十车道井字型，无红绿灯大通道，不要认为轻轨多不堵，不该搞湾湾路的就不该搞，只把高速修到一环，二环就了事，又不加引道，又不连接市区，必然是证结，思想太落后了，东西南的直通大通道，就太少了，少得可怜。那像个大都市，重庆有些单位往外迁以是必然，

按说重庆车比成都少，拥堵全国第一，究其原因，还是基础设施建设落后。重庆人最为自豪的山城，恰恰就是重庆交通发展的瓶颈，修条路成本高，不容易呀。三千多万人挤在一起，很是壮观呐，再加上夜景，就更加壮观了。

重庆旅游车停哪？

1 重庆旅游车在市区停车空间较为有限，需要提前规划好停车位置。
2 由于市区道路拥堵，停车难度较大，很多旅游车会选择停靠正规的旅游车停车场或地下停车场，避免出现拥堵和违规停车。
3 对于自驾游的旅客，可以预订旅游车专用的停车位或停车场，也可以选择在酒店或景区周边公共停车场停车。
4 总之，重庆旅游车的停车需要提前规划好停车位置，避免出现违规停放或者车辆拥堵等问题。

重庆哪个区可以避开5D交通？

“5D交通”是指重庆市中心地区的五条主要道路：解放碑步行街、较场口步行街、朝天门步行街、菜园坝商圈和观音桥。这些地区交通拥堵，游客众多，特别是节假日或周末更为明显。

如果您想避开“5D交通”，可以考虑以下几个区域：

1. 渝北区：渝北位于市中心以北，离机场比较近，并且有很多商业设施。也靠近许多旅游景点（如龙头寺风景名胜区等）。

2. 沙坪坝区：沙坪坝位于重庆市西部，在人民广场附近。那里有美丽的自然风光，如歌乐山公园和磁器口古镇等著名景点。

3. 南岸区：南岸位于长江南岸，是一个新兴的商业和住宅社区。在那里您可以看到珍贵的文化遗产和现代高楼大厦, 如鹅岭山森林公园, 三峡博物馆, 长江索道等知名景点。

无论选择哪个地方，请留意当地出行情况并了解相关旅游信息及预警提示以确保安全顺利出行。

最新“堵城”榜出炉！第一名是重庆, 你怎么看？

感觉，重庆获得堵城第一名可以说是实至名归，当之无愧。重庆以山城的地貌闻名，山城给重庆带来了得天独厚的特色，也给重庆带来了交通问题，重庆的路弯弯绕绕，上下坡度很大。而且路很窄，尤其是老城区渝中，最具有代表性。

重庆堵车主要是在早高峰，午高峰和晚高峰。周白天末一般不堵车。

早高峰堵车，给我感受最深的就就是渝澳大桥和电子校立交。7点20过后必堵。

晚高峰的印象深刻的有沙坪坝小龙坎堵车，汉渝路堵车，黄花园大桥堵车，上清寺中山三路到两路口转盘堵车严重。

午高峰堵车的地方有嘉华大桥，电子校立交。

重庆也有不堵车的时候，周末白天不堵车。因为上班的人少。下雨比天晴堵车的因为下雨路况不好，容易出事故！

最后，建议来重庆开车，最好开自动挡，因为手动挡陡坡起步容易溜[捂脸][捂脸][捂脸]

虽然重庆堵，但是我选择坐轻轨，凉快又不堵。[赞][赞][赞]

到此，以上就是小编对于重庆各个旅游景点堵车的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆各个旅游景点堵车的4点解答对大家有用。