杭州旅游景点拥堵,杭州旅游景点拥堵情况

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于杭州旅游景点拥堵的问题，于是小编就整理了1个相关介绍杭州旅游景点拥堵的解答，让我们一起看看吧。最新中国"堵城"...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于杭州旅游景点拥堵的问题，于是小编就整理了1个相关介绍杭州旅游景点拥堵的解答，让我们一起看看吧。

1. 最新中国"堵城"排行榜出炉，杭州排48，你怎么看？

最新中国"堵城"排行榜出炉，杭州排48，你怎么看？

在杭州生活了十多年，在成都生活了七年半，两者经济都算国内前列，生活水平也比较高，所以人口车辆保有量比都比较高！其他城市我不是很清楚，但成都确实比杭州拥堵得多！杭州人素质相对较高，杭州有时候会堵，特点在于:1是杭州跟其他大城市相比，不是喜欢大拆大建大修的城市，所以道路比较窄，下穿隧道和桥梁高架也不多。2是杭州除了中河高架，城市快速路不是很多，所以车流放得慢。3是杭州相比其他大城市地铁和轨道交通不是很发达，所以地面交通压力大。4是杭州郊县偏远，所以很多杭州郊县的人也在主城生活工作，加上外来人口多生活在主城几区，导致主城人口密集。5杭州是全国少有的路口右转要等交通灯的城市，也是会在一定程度上造堵，但为了照顾直行行人，没办法，所以杭州也是交通相对安全的城市

总之，个人认为杭州排全国48还是比较靠谱的，能以现有的交通设施达到这样的交通水平已经很不容易了！反过来看成都，路多路宽红绿灯少，又堵，还经常发生大小事故！相比我还是喜欢生活在杭州，而我现在在成都

个人观点，不喜勿喷

这个排名出来有一段时间了，作为重庆人看见了一大堆黑重庆的帖子，就想说两句。在重庆这个魔幻城市里，各种隧道、桥梁、立交交织在一起，一个下坡接着一个上坡，单行道数不清，双向六车道更是难找，有超过5公里的平路更是烧了高香了，错过一个路口你可能就需要不停思考消耗n多脑细胞才能又找到回家的路。在其他城市里可能单纯的是车多、红绿灯多引起的拥堵，但在重庆司机的技术是一项重要指标，谁要是能在重庆的早晚高峰开上几次，全国的城市道路就基本不在话下了，那些黑重庆的崽儿有本事来跑几趟重庆城，你要是能做到重庆人的开车态度，就服你。

作为一个住在杭州城市的人来说，似乎感觉杭州的堵车并没有改变什么？

主要是城西没有开通，不过2017年已经好了很多，随着2号线的开通，目前城西部分地方出行有了很大的改善，但是像西湖区的汽车西站，留下，小和山等地，上下班途中依然还是呈现堵堵堵的情况。

193路公交车从小和山到黄龙只13公里也要跑上一个小时，B支7等从小和山到武林广场也仅仅16公里，而每次公交车都要跑上一个半小时的样子。

如果不是因为小和山或者留下房租比较便宜，我相信很多人是不愿意花这么长的通勤时间，可是生活就是这样。

不过随着杭州亚运会的到来，这些近几年都会有改善了。亚运会之前相信留下，小和山以及老余杭这些地方都将通上地铁，那时候的出行不要太方便，让我们期待吧！

不得不说，杭州作为一个城市各方面的综合实力都直逼北上广深的大都市，能够城市拥堵水平排行只排到了全国四十八名，可以看得出杭州城市对于拥堵的治理还是非常有效果的。

一般来说，城市的经济水平在不断发展，城市拥堵水平不断上升似乎是一种必然。就拿北京来说，作为一线城市的领头城市，拥堵程度不管如何治理都难免名列前茅。因此，杭州作为一个快速发展并且直逼一线水平的城市来说，拥堵程度排在这个名词也算是不容易了，可以看得出杭州在拥堵治理方面还是下了一定的功夫的。

但是与此同时，虽然杭州的名次靠后，但是和那些拥堵系数高的城市相比，在数据上差别并不大。榜首的城市济南，平均每个人在这一年内因为交通拥堵所浪费的时间在273个小时左右，而在四十八名的杭州，这个数字却也同样有217个小时，两者之间的差距并没有那么地明显。

所以说，杭州虽然在城市拥堵上有一定的成就，但是和其他城市之间的差距并不大，对于居民的实际体验来说那更加是小到几乎感受不到。所以说，今后该如何治理好交通拥堵，还有很长的路要走。

到此，以上就是小编对于杭州旅游景点拥堵的问题就介绍到这了，希望介绍关于杭州旅游景点拥堵的1点解答对大家有用。